• 仁为智控
    仁为智控 为科技而生
  • 通道管理系统

    Access control system

    仁为通道闸不同的产品在不同的领域有不同的应用方式
  • 仁为智控科技全面致力于智能停车场系统
    智能停车场

    Intelligent parking lot

  • 立体车库

    Intelligent stereo garage

    公司引进日本和欧洲国际领先立体停车设备的核心技术,结合本国国情研发、制造出满足各种用户需求的多种系列的智能立体停车设备。

通道闸管理设备

包含人行通道闸,车行通道闸,通过计算机,通道闸机,管理系统软件,网络等元素一起构成的整体架构,可以安装在溜冰场,体育馆,景区等对人流进行有效的管理。

智能停车场系统

包含车牌识别设备,车位引导系统,车位引导系统是一种通过车位引导系统技术和设备引导车辆进入停车场并寻找到空车位进行停放的智能技术。

立体车库设备

为了解决停车位占地面积与 住户商用面积的矛盾,机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性,已被广大用户接受。

车位引导一般通过车位引导系统来实现,车位引导系统可以使泊车者及时了解到停车场内空余车位的信息,快速准确进入泊位,避免盲目驶入,提高交通道路利用率、缓解车辆拥堵、提高停车场的车位利用率,达到降低汽车能耗、减少废气排放、降低管理成本的目的。同时利用车位节能开关来控制车位照明灯,真正实现“车来灯亮,车走灯灭”,充分节省电能,减少电费支出。

车位引导又称停车引导,是一种通过车位引导系统技术和设备引导车辆进入停车场并寻找到空车位进行停放的智能技术。

车位引导系统通过一整套完善的设备对驾驶者进行停车引导,一般由车位探测器对车位状况进行检测,由位于停车场外和场内的LED车位引导屏显示实时的剩余空车位信息,再由每个车位设置的车位指示灯指示实时的车位空满状态,从而指示驾驶员轻松停车。

停车场系统的全称是智能停车场管理系统,通常被称为停车场系统或智能停车场,也被行内人士简称为“停车场”。停车场系统应用现代机械电子及通讯科学技术,集控制硬件、软件于一体。随着科技的发展,停车场管理系统也日新月异,目前最为专业化的停车场系统为免取卡停车场。

停车场管理系统是通过计算机、网络设备、车道管理设备搭建的一套对停车场车辆出入、场内车流引导、收取停车费进行管理的网络系统。是专业车场管理公司必备的工具。它通过采集记录车辆出入记录、场内位置,实现车辆出入和场内车辆的动态和静态的综合管理。

车道控制设备是停车场系统的关键设备,是车辆与系统之间数据交互的界面,也是实现友好的用户体验关键设备。所以很多人就直接把“车道控制设备”理解成“停车场系统”,很多专业设备提供商也在介绍材料中把两者混淆。实际上,车道管理设备只是属于停车场管理系统的一个模块单元,之间有本质区别。

道闸又称挡车器,最初从国外引进,英文名叫Barrier Gate,是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ,现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道,用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆,也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态,入场取卡放行车辆,出场时,收取停车费后自动放行车辆。

道闸由减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。

随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增,对道闸的需求量也越来越大,对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能(确保在零下40度环境下使用)、抽风降温系统(及时降低电机温度)、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米 ,根据现场实际通道宽度而定。

升降路桩又名自动升降路桩或自动升降路障,英文名:bollards. 属于通行通道管制设备,用于交通、景观、公共车位等对指定区域的通道路口进行封闭,具有防撞、防暴功能,有劝阻和防撞击2种升降路桩根据安全级别不同分为民用劝阻型升降路桩和高安全军用反恐路桩

升降路桩又名自动升降路桩或自动升降路障。产品广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路、收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合。

升降路桩采用一体式独立液压驱动,柱体大都采用304不锈钢材质,升降速度最快的在2秒左右,这些快速升降的路桩主要用于一些敏感区域,并且他们都具备一定的防撞性能,抵御车辆恶意冲撞。这些路桩安装在地面上当他们降下时可以让车辆随意通过,降下状态时可以和地面一样齐平,当车辆从路桩上面经过时甚至感觉不到它的存在。

闸机,是一种通道阻挡装置(通道管理设备),用于管理人流并规范行人出入,主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人,可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。

需要指出的是,闸机和检票机不是完全相同的概念。检票机包括自动检票机和便携式检票机,自动检票机是闸机结合票务系统的一种具体应用。闸机的范围更广,只要是用于管理人流出入且能满足一次只通行一人的设备都可以视为广义的闸机。

摆闸,在轨道交通行业一般称为拍打门,其拦阻体(闸摆)的形态是具有一定面积的平面,垂直于地面,通过旋转摆动实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用不锈钢、有机玻璃、钢化玻璃,有的还采用金属板外包特殊的柔性材料(减少撞击行人的伤害)。

车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果,我国于90年代初开始研究开发机械立体停车设备,距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1,为了解决停车位占地面积与 住户商用面积的矛盾,机械式立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性,已被广大用户接受。

用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。

与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全,人在车库内或车不准停位置,由电子控制的整个设备便不会运转。应该说,机械车库从管理上可以做到 彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车,还可以免除采暖通风设施,因此,运行中的耗电量 比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统,而是以单台集装而成。这 样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势,在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可 以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。

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